李彦宏宣布无人车量产:AI商业帝国渐成形市值创新高所差只是时间

2018-7-6 投资银行在线

一系列宏观因素的影响,让A股、港股、美股以及全球股市都陷入到一轮恐慌当中,一大波科技公司也纷纷中枪,就连腾讯、阿里这样的巨头,股价也纷纷从历史最高点,回到了去年的水平。

就在这个时候,百度通过一场大会,给投资者打了一针强心剂。

7月4日,百度AI开发者大会在北京举行。满面春风的李彦宏,以苹果CEO库克的风格,轮番召唤百度高管走到台前,公布了一系列百度在AI领域的成果。

李彦宏宣布无人车量产:AI商业帝国渐成形市值创新高所差只是时间

李彦宏或许想通过这次开发者大会释放出这样一种信号:百度依旧高举“All in AI”的战略,而这个战略不仅会让百度股价未来可期,同时也会让百度重新跻身一线巨头。

无人车量产,这一次百度走到了AT前面

大会伊始,李彦宏就放出了一个大招:“去年 11 月份,在百度世界大会上我吹过一个牛:我们的 L4 级别无人驾驶车的量产,会在 2018 年的 7 月份。今天我要说的是,这个牛,马上就要实现了。百度联合金龙客车打造的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。”

根据百度公布的信息,目前100辆已经完成总装的“阿波龙”将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营,主要用于公园景点、产业园区等场所。其中,东京项目是与软银合作,“阿波龙”将在核电站和老年人社区提供服务。

李彦宏宣布无人车量产:AI商业帝国渐成形市值创新高所差只是时间

除了宣布无人车量产,百度还更新了自动驾驶平台Apollo 3.0,将原来Apollo的

车辆参考平台和硬件参考平台升级为车辆认证平台和硬件开发平台,并推出了小度车载OS和自主泊车、无人作业车、无人接驳车四大量产方案,有助于开发者快速量产落地。

无人车是互联网巨头们都在布局的产品,从国外的谷歌、Uber、英伟达,到国内的腾讯、阿里、百度。虽然很多公司都开始进行了路测,但是真正能实现量产的却屈指可数。

如果聚焦国内,百度可以说是在无人车领域遥遥领先。去年7月的百度AI开发者大会上,李彦宏就演示了一段无人车上路的视频。这辆无人车由百度和博世基于Apollo技术共同开发,李彦宏坐在这辆红色SUV的副驾驶座位上,称自己刚刚上五环,正在前往会场的路上,并且在自动驾驶的状态。在九个月后,腾讯的无人车才在四环进行路测,而阿里的无人车,用“姗姗来迟”来形容,一点都不为过。

移动时代落后的百度,在无人车的这一仗上,完胜AT。

入局“芯战”

今天大会上的另外一个惊喜就是,李彦宏正式发布了百度自研的,中国第一款云端全功能AI芯片“昆仑”,其中包含训练芯片昆仑818-300,推理芯片昆仑818-100。

据介绍,“昆仑”是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片(100+瓦特功耗下提供260Tops性能),可高效地同时满足训练和推断的需求,除了常用深度学习算法等云端需求,还能适配诸如自然语言处理,大规模语音识别,自动驾驶,大规模推荐等具体终端场景的计算需求。

而百度的AI芯片战略将以开放生态合作的方式来推进。未来,百度将面向智能汽车、智能设备,语音图像等更多场景,持续打造AI时代的中国“芯”力量。

中兴事件之后,业内掀起了对于中国芯片产业的探讨。早在发布今年第一季度财报的时候,李彦宏就表示,在中国为“缺芯”而焦虑的时候,百度的PaddlePaddle深度学习框架,将成为Al时代最重要的基础设施。

在今天发布了昆仑芯片后,李彦宏更是宣称,对于高端芯片而言,中国其实一直依赖进口,这是自己这一代IT人心中永远的痛。当进入人工智能时代,情况将会发生改变。百度自主研发的高端芯片,将去满足全世界开发者的各种需求。支撑几十万为社会造福。

AI战略仍在贯彻执行

在一上午近三个小时的主会场上,可以说是干货满满:

更新了百度大脑3.0,目前已经开放了110+项能力不仅首次将芯片纳入技术体系,还新增了多模态深度语意理解技术突破,即对文字、声音、图片、视频等多模态的数据和信息进行深层次多维度的语义理解;

推出百度智能小程序,开发者只要简单修改几行代码,就可以将自己在其他平台开发的小程序接入百度智能小程序,进而让这个智能小程序无缝运行在百度系App(百度App、百度贴吧、百度网盘等)以及外部App(哔哩哔哩、58同城等)上,实现一端开发,多端可运行。

李彦宏宣布无人车量产:AI商业帝国渐成形市值创新高所差只是时间

发布了DuerOS 3.0系统,包括划时代的自然对话交互、全新对话式内容服务生态、率先打通商业模式闭环。

在去年的AI开发者大会上,百度喊出了“All in AI”的口号,并在这张战略思路的指引下,百度推出了DuerOS及Apollo开放平台,同时也为百度的AI战略勾勒出明晰的图景——利用开放平台获得商业营收,类似于安卓模式,它们的落地拓展了资本市场对百度的想象空间。

之前一系列的人事调整,让外界产生了对百度的担忧,尤其是当时的李彦宏还做出了这样一番表态:“我不希望大家说出来百度All in AI的时候,指的百度所有的资源都去做无人车、度秘了,其实不是的,我们大多数的资源可能还是在百度搜索、百度的信息流。”一时间,百度“All in AI”似乎真的成为了历史。

但昨天的大会重新树立了外界的信心,并且传递出这样一种信号:百度坚持AI的战略不会改变。

除了公布一系列最新的产品、平台、技术,百度也公布了最新的整体数据:DuerOS 智能设备激活量超过9000 万,平台合作伙伴数量超过 200 家,DuerOS 落地主控设备超过 110 多款,平台上的开发者超过 16000 人。

当有人刚刚还在讨论百度能否打造AI商业闭环的时候,敏锐者似乎已经隐约看到了一个AI商业帝国的崛起:给开发者强大的技术支持,合作伙伴蜂拥而至,最成熟的产品无人车已经开始量产并且投入到应用中,最能体现一个国家技术含量的产品AI芯片也问世……当这样的百度展现在面前的时候,即使面对众多宏观层面的不利因素,但股价依然可期。

一系列宏观因素的影响,让A股、港股、美股以及全球股市都陷入到一轮恐慌当中,一大波科技公司也纷纷中枪,就连腾讯、阿里这样的巨头,股价也纷纷从历史最高点,回到了去年的水平。

就在这个时候,百度通过一场大会,给投资者打了一针强心剂。

7月4日,百度AI开发者大会在北京举行。满面春风的李彦宏,以苹果CEO库克的风格,轮番召唤百度高管走到台前,公布了一系列百度在AI领域的成果。

李彦宏宣布无人车量产:AI商业帝国渐成形市值创新高所差只是时间

李彦宏或许想通过这次开发者大会释放出这样一种信号:百度依旧高举“All in AI”的战略,而这个战略不仅会让百度股价未来可期,同时也会让百度重新跻身一线巨头。

无人车量产,这一次百度走到了AT前面

大会伊始,李彦宏就放出了一个大招:“去年 11 月份,在百度世界大会上我吹过一个牛:我们的 L4 级别无人驾驶车的量产,会在 2018 年的 7 月份。今天我要说的是,这个牛,马上就要实现了。百度联合金龙客车打造的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。”

根据百度公布的信息,目前100辆已经完成总装的“阿波龙”将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营,主要用于公园景点、产业园区等场所。其中,东京项目是与软银合作,“阿波龙”将在核电站和老年人社区提供服务。

李彦宏宣布无人车量产:AI商业帝国渐成形市值创新高所差只是时间

除了宣布无人车量产,百度还更新了自动驾驶平台Apollo 3.0,将原来Apollo的

车辆参考平台和硬件参考平台升级为车辆认证平台和硬件开发平台,并推出了小度车载OS和自主泊车、无人作业车、无人接驳车四大量产方案,有助于开发者快速量产落地。

无人车是互联网巨头们都在布局的产品,从国外的谷歌、Uber、英伟达,到国内的腾讯、阿里、百度。虽然很多公司都开始进行了路测,但是真正能实现量产的却屈指可数。

如果聚焦国内,百度可以说是在无人车领域遥遥领先。去年7月的百度AI开发者大会上,李彦宏就演示了一段无人车上路的视频。这辆无人车由百度和博世基于Apollo技术共同开发,李彦宏坐在这辆红色SUV的副驾驶座位上,称自己刚刚上五环,正在前往会场的路上,并且在自动驾驶的状态。在九个月后,腾讯的无人车才在四环进行路测,而阿里的无人车,用“姗姗来迟”来形容,一点都不为过。

移动时代落后的百度,在无人车的这一仗上,完胜AT。

入局“芯战”

今天大会上的另外一个惊喜就是,李彦宏正式发布了百度自研的,中国第一款云端全功能AI芯片“昆仑”,其中包含训练芯片昆仑818-300,推理芯片昆仑818-100。

据介绍,“昆仑”是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片(100+瓦特功耗下提供260Tops性能),可高效地同时满足训练和推断的需求,除了常用深度学习算法等云端需求,还能适配诸如自然语言处理,大规模语音识别,自动驾驶,大规模推荐等具体终端场景的计算需求。

而百度的AI芯片战略将以开放生态合作的方式来推进。未来,百度将面向智能汽车、智能设备,语音图像等更多场景,持续打造AI时代的中国“芯”力量。

中兴事件之后,业内掀起了对于中国芯片产业的探讨。早在发布今年第一季度财报的时候,李彦宏就表示,在中国为“缺芯”而焦虑的时候,百度的PaddlePaddle深度学习框架,将成为Al时代最重要的基础设施。

在今天发布了昆仑芯片后,李彦宏更是宣称,对于高端芯片而言,中国其实一直依赖进口,这是自己这一代IT人心中永远的痛。当进入人工智能时代,情况将会发生改变。百度自主研发的高端芯片,将去满足全世界开发者的各种需求。支撑几十万为社会造福。

AI战略仍在贯彻执行

在一上午近三个小时的主会场上,可以说是干货满满:

更新了百度大脑3.0,目前已经开放了110+项能力不仅首次将芯片纳入技术体系,还新增了多模态深度语意理解技术突破,即对文字、声音、图片、视频等多模态的数据和信息进行深层次多维度的语义理解;

推出百度智能小程序,开发者只要简单修改几行代码,就可以将自己在其他平台开发的小程序接入百度智能小程序,进而让这个智能小程序无缝运行在百度系App(百度App、百度贴吧、百度网盘等)以及外部App(哔哩哔哩、58同城等)上,实现一端开发,多端可运行。

李彦宏宣布无人车量产:AI商业帝国渐成形市值创新高所差只是时间

发布了DuerOS 3.0系统,包括划时代的自然对话交互、全新对话式内容服务生态、率先打通商业模式闭环。

在去年的AI开发者大会上,百度喊出了“All in AI”的口号,并在这张战略思路的指引下,百度推出了DuerOS及Apollo开放平台,同时也为百度的AI战略勾勒出明晰的图景——利用开放平台获得商业营收,类似于安卓模式,它们的落地拓展了资本市场对百度的想象空间。

之前一系列的人事调整,让外界产生了对百度的担忧,尤其是当时的李彦宏还做出了这样一番表态:“我不希望大家说出来百度All in AI的时候,指的百度所有的资源都去做无人车、度秘了,其实不是的,我们大多数的资源可能还是在百度搜索、百度的信息流。”一时间,百度“All in AI”似乎真的成为了历史。

但昨天的大会重新树立了外界的信心,并且传递出这样一种信号:百度坚持AI的战略不会改变。

除了公布一系列最新的产品、平台、技术,百度也公布了最新的整体数据:DuerOS 智能设备激活量超过9000 万,平台合作伙伴数量超过 200 家,DuerOS 落地主控设备超过 110 多款,平台上的开发者超过 16000 人。

当有人刚刚还在讨论百度能否打造AI商业闭环的时候,敏锐者似乎已经隐约看到了一个AI商业帝国的崛起:给开发者强大的技术支持,合作伙伴蜂拥而至,最成熟的产品无人车已经开始量产并且投入到应用中,最能体现一个国家技术含量的产品AI芯片也问世……当这样的百度展现在面前的时候,即使面对众多宏观层面的不利因素,但股价依然可期。

来源:和讯名家   

作者:新Q科技

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