腾讯又砸钱电动汽车领域,还是纯电动飞行汽车,是疯投还是风投?

2018-3-21 投资银行在线

近日,腾讯宣布领投著名飞行汽车公司Lilium的B轮融资,总金额为9000万美金。有一点要强调的是,这可是一家全电动飞行汽车公司。

先来给大家科普一下,Lillium在2015年创立,他们希望能够成为改变人类出行的领导者,使人们能够通过飞行汽车出行而不是汽车。这样,人们的出行速度至少可以提高5倍,出行距离可以扩大5倍。

腾讯又砸钱电动汽车领域,还是纯电动飞行汽车,是疯投还是风投?

或许你认为这个领域没有什么发展前景,那你大错特错了。不止腾讯,许多巨头都已经投身这个领域:包括中国汽车制造商李书福、谷歌创始人拉里•佩奇、戴姆勒-奔驰和丰田都斥资数亿美元成立自家的飞行汽车公司。并且截止到目前,在全球范围,已经有几十家创始人公司或者传统巨头,在进行飞行汽车研发。

你造电动汽车,腾讯造造电动“飞行”汽车!

不知道你有没有想过这样一个场景,在不久的将来,只要你掏出手机,轻轻一点,就可招来空中的士,带你飞回家。没有堵车,没有红绿灯,没有喇叭噪音,而且速度不知快了多少,节省了多少时间。

想想都很爽,是不是!而这个,就是Lilium jet的承诺,这一艘五座的、纯电动的、垂直起降的飞行汽车。

这辆飞行汽车,他们希望可以做到一下几个方面:

腾讯又砸钱电动汽车领域,还是纯电动飞行汽车,是疯投还是风投?

腾讯又砸钱电动汽车领域,还是纯电动飞行汽车,是疯投还是风投?

纯电动:避免空中排放污染,且大幅度提升能量转换效率。

垂直起降:这是所有飞行汽车公司都需要解决的问题。

飞行速度:超过300km/h

续航里程超过300km:因为每千克电池的能力密度远远低于汽油,这是目前Lilium jet的最大挑战。为此,他们需要在空气动力学、结构和轻量化上有所突破。Lilium jet另外一个提升续航效率的方向是优化螺旋桨。

降噪:降噪一方面能提升乘员的舒适度,同时是为了避免在空中带来噪音污染。Lilium jet目前的噪音水平已经是直升机噪音的25%。Wiegand声称,当飞机升空到1km高之后,人们就听不到它的声音。

不知如此,该公司负责人还说要在今年的第四季度开始在迪拜试飞其无人飞车。是不是很疯狂?

腾讯投资,是疯投还是风投啊?

从腾讯这几年的投资中,就可以看出来腾讯对电动出行领域格外偏爱的苗头。作为市值将近2万亿港元的巨头,腾讯在汽车出行领域花了“大把钱”,涉及电动车整车制造、自动驾驶技术、车载硬件、车联网、互联网出行、二手车交易、P2P租车、汽车后市场O2O等几乎所有领域。

腾讯又砸钱电动汽车领域,还是纯电动飞行汽车,是疯投还是风投?

2014年11月,腾讯、刘强东、易车创始人李斌和汽车之家创始人李想等共同出资成立蔚来汽车。

2015年3月,腾讯联手富士康、和谐汽车共同成立新公司“和谐富腾”,还成立了名为“爱车”的电动车公司,最后什么消息都没有了。

腾讯又砸钱电动汽车领域,还是纯电动飞行汽车,是疯投还是风投?

2017年3月16日,腾讯再度以领投的方式投资蔚来汽车;同月,腾讯斥资收购电动车龙头公司特斯拉5%股份;10月,腾讯被曝通过其注册于新加坡的子公司Copper投资4亿美元印度打车公司Ola,新融资主要用于电动车研发。

9月18日,腾讯也与广汽签署了战略合作协议,双方表示将在车联网、智能驾驶、云计算、大数据、汽车生态等领域进行合作。

12月22日,腾讯又2亿领投威马汽车。

这一切的一切,都表明腾讯十分看好“电动出行”领域的风口,疯了般的往里砸钱,唯恐慢人半步。这不,你还在投资地上跑的,我就已经开始投资天上飞的。

电动汽车时代点评:

腾讯又砸钱电动汽车领域,还是纯电动飞行汽车,是疯投还是风投?

近年来,跨界造车实在太多,而跨界投资也不稀奇。但腾讯却很“贪”,他不像其他投资者专注在某领域下大手笔,正如阿里专注整车和YunOS操作系统、百度专注自动驾驶和车机。腾讯在整个电动汽车领域的广撒网、多尝试,其涉及的领域包括车联网、智能出行、P2P租车、车载硬件、汽车后市场、二手车服务等多个领域。或许对于腾讯来说,布局电动汽车产业除了是抢占未来的发展方向之外,更是为了抢占新能源出行的入口,以及包括电动智能汽车车主所有的联网时间。


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